事实的确如此！

国企部前头刚牵头，把国企部直属以及地方国资所属的东部电力、长江电力众多地方供电企业进行了合并，分别成立直隶电力公司、南部电力、北部电力以及西部电力公司一共五大供电企业。

同时工部设立电力司，电力司随后宣布了规模庞大的电力设施发展计划！

未来五年内，将会在上海、金陵、广州、天津、武汉五座城市里进行大规模供电网络建设，以提供工业用电以及生活用电，推动帝国进入电动、电灯时代！

除了上述针对整个城市的供电计划外，还计划对所有的十七个国家级重点工业区、二十六个省道工业区，包括当涂工业区、镇江工业区、凤阳工业区等工业区提供工业生产用电的供应。

电力司的电力发展方案涉及了二十多个省道，计划筹建十六座大型火力发电厂、三十七座中小型火力发电厂，三座大型水力发电站、一百多座中小型水力发电站。

规模如此庞大的电力发展规划，谁得到了最大的好处？

毫无疑问，那就是目前帝国内唯一有能力大规模供应一系列电气设备的肇庆电气公司。

从发电机组再到输电电缆、再到终端使用的电动机、电灯等，肇庆电气公司将会获得庞大无比的订单。

因为该公司属于非上市公司，他们上头的集团总公司肇庆机械公司也是属于非上市公司，不用对外披露财报等，所以外人对肇庆电气公司具体获得了多少订单难以估计。

但是，通过友邦电气公司所获得的订单以及营收数据，已经能够大概的猜测一二。

作为上市公司的友邦电气公司，乃是国内第二大电气企业，其公布的宣平六十二年上半年的财报数据里，他们的营收增长了百分之六百，这还不包括已经签订了合同，但是尚未交货的大批订单！

同时宣布引入了多个战略投资者，通过增发股票的方式募集资金五百万唐元。

募集所得的资金将会全部用于技术研发以及生产线的扩张！

仅仅是初步的投资计划，就计划在三年内投入至少一百万唐元用于电气设备的研发，并且视情况还会进一步增加研发投入。

同时将会宣布在多个地区建设新的生产基地，以满足爆炸式增长的市场需求。

受此刺激，友邦电气公司再创新高。

等到宣平六十二年七月份的时候，该公司的股价对比去年冬天，已经是暴涨了二十多倍，从一个市值不过百万唐元的企业，迅速成长为市值超过千万唐元的大型企业。

然而，友邦电气公司在帝国的电气化领域里，也只是一个小弟弟而已，顶多也就是在这一波浪潮里吃了点骨头渣子。

至于肇庆电气公司获得了多少的好处，根本难以预料。

电气化的发展，给部分商业公司带来了好处，这也只是次要的，帝国上层甚至并不怎么关系肇庆机械公司这个体量庞大的企业，能不能从中获得什么好处。

帝国上层关注的是推动电气化后，所带来的生产力提升。

生产力的整体提升，这才是帝国上层不遗余力推动电气化建设的核心动力。

为此，皇太孙都是亲自站出来摇旗呐喊，帝国一票重臣站队表态支持，连皇宫都是为此打了个电灯广告。

帝国所谋图的，远远不止几个商业公司的商业利益。

而且电气化的推动，也只是第二次工业大发展里的一个环节而已。

整个第二次工业大发展是包含了两大方面的。

包括电力应用以及内燃机应用！

电力应用的重点也并不是说照明或者是电影之类的这些东西，而是以电动机为核心的电器补充、取代蒸汽机成为生产上的新动力、新能源，最终提升生产力。

其次则是内燃机的应用，而内燃机的应用，其目的依旧是为了取代蒸汽机作为工业生产、交通运输上的新动力。

在内燃机领域里帝国也是发展很久了，汽车甚至早就出现了，但是到目前为止，内燃机依旧没能取代蒸汽机，成为工业生产以及交通运输上的主力军。

而第二次工业大发展计划里，进一步提高和推广内燃机在工业生产、交通运输领域的运用，也是重中之重。

而在这一点上，帝国海军也是起到了一个很好的表率！

宣平六十三年初，帝国海军新下水服役的一艘巡洋舰首次采用了纯柴油机为动力！

实现柴油机上大型船只的跨越式发展！

不过这并不是帝国航运业上，首次把燃油搬上船只，实际上前几年帝国就已经是在多艘军舰上采用了煤炭、燃油混合动力的动力系统了。

使得了战舰的航速进一步提升！

只不过大恒帝国海军的战舰性能，早几十年就严重性能过剩了，所以很多新技术出现了，性能提升了，但实际上外界普遍不关注。

就和江南号战列舰一样，帝国历史上的第一款全重火炮，统一火控，号称人类历史上战斗力最强悍的战舰，结果除了海军内部自嗨外，外界根本就不关注。

这不得不说是当代大唐海军的悲哀！

柴油机成为战舰动力，这也是意味着帝国在舰载内燃机领域的发展已经是比较成熟了，不过这影响依旧不算大，更大的，帝国更需要的还是内燃机在陆地交通上的普及应用，尤其是为生产提供帮助。

而要想让汽车真正的成为帝国陆地交通运输的重要组成部分，那么一个完善的公路网络是不可或缺的！

宣平六十三年冬，帝国交通部宣布在原有官道马路的基础上升级改造，打造全国汽车公路网。

对原本设计用于通行马车、行人的官道进行扩宽、平整、部分重点路段铺设沥青或水泥进行路面硬化，以通行汽车。