在总计十二台航天发动机喷发出来的澎湃动力下，总重2300吨的星空一号开始缓慢离地，这个时候，火箭底部唯一连接着的电缆脱拔插头被拉脱，火箭与地面的有线控制完全中断。这条电缆其实是相当重要的，如果在火箭点火尚未离开发射台前，发现火箭发动机工作不正常。地面可通过这根电缆对火箭实施紧急关机，可以说是火箭升空前最后的一道保险了。

当这条电缆完全脱离了火箭箭体之后，此时的运载火箭就已经完全脱离了和控制中心的物理连接，剩下的，就是依靠火箭内电脑的自动程序对火箭进行控制了。

巨大的星空一号底部向外喷射着长达几十米的白、蓝、橘红色火焰，这种混合了三种颜色的火焰呈一节一节的，内部和接近喷口的火焰是近乎透明的白色火焰，外圈和中间则变成了蓝色，最外围以及最下端的火焰，则呈一种红色和橘红色。

重达2300多吨的火箭箭体在缓缓离开地面之后。就在发动机迸发出来的澎湃动力下迅速升空，短短的几秒钟内，火箭就由零速度突破了音速，然后。火箭的速度还会继续增加，一直到火箭的发动机将这个庞然大物加速到接近6马赫的速度。

这个过程持续的时间很短，只有短短的几十秒钟，而就在这短短的几十秒钟之内，火箭在控制系统的控制下将会完成一系列的程序转弯动作，最终在一级火箭脱离之前。将火箭的飞行姿态调整到最佳。

而这一段时间，也是火箭最容易出问题的时段，历数以往运载火箭发射失败，有超过九成都是在这个阶段出的问题，因此，只要运载火箭能够平稳的度过这个阶段，那么几乎就意味着整个发射过程已经成功了。

星空一号在这短短的几十秒钟之内，火箭飞行姿态的改变完成的非常好，一点错误都没有出现，这让站在唐风身边一直紧攥着拳头的施密茨博士微微放了一下心，虽然接下来的动作才是这次实验的重点，但能够让火箭安全的升空，这却是比火箭回收还要重要的事情。

火箭回收可以失败，但绝对不能发射失败，成功发射才是一枚运载火箭最根本的任务！

星空一号和猎鹰九号不一样，猎鹰九号在距离地面74公里的时候，第一级芯级火箭就会脱落，在这个高度对第一级芯级火箭的回收无疑要方便的多。

可星空一号的第一级芯级火箭和二级火箭的分离，是在卡门线高度以上完成的。

所谓卡门线高度，就是指距离地球海平面100公里的高度。卡门线是国际航空联合会定义的大气层和太空的界线，卡门线外为太空，也是用来作为外太空与地球大气层的界线。

在这个高度进行一级芯级火箭的脱离，这实际上已经达到了重型运载火箭的极限了，不过也正是因为重型运载火箭能够在这个高度进行第一级火箭箭体的分离，才能够让这些重型运载火箭将更大质量的物质送到更远的轨道中去。

这就是重型运载火箭和猎鹰九号最大的区别。

其实到了卡门线高度之后，这里的重力已经很小了。脱离的一级芯级火箭借助着惯性，在很小的重力作用下，在大气层之外划出了一个大大的向上飞行的抛物线，然后开始向着大气层内坠落。(未完待续。)